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极彩娱乐 官网平台-原创瑞典无人货车创企再获2500万美元出资本田松下爱立信都有参加

admin 2019-11-10 276人围观 ,发现0个评论

车东西

文 | Juice

车东西10月11日音讯,据外媒techcrunch报导,瑞典主动驾驭轿车草创公司Einride近来宣告完毕A轮融资,该公司在本轮融资中共取得2500万美元(约合人民币1.77亿元)。

这家公司在2017年推出了首款电动车型T-Pod,这款车从本年5月份以来就一直在公共路途上开端进行测验,未来将首要用于运送货品。

▲T-Pod在揭露路途上进行测验

尽管这家公司在2016年才建立,但现在现已取得了几份合同,包含物流供货商DB Schenker和连锁超市Lidl,这家公司表明其还与某美国大型零售公司签约了,但并没有泄漏这家大型企业的称号。

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一、瑞典主动货车创企筹措3200万美元 下一年将在美国建立办事处

鉴于该公司在一年内就推出了首款产品,并且产品现已在进行实地测验,其强壮的技能根底也招引了一部分出资者的留意。

就在最近这家公司完成了2500万美元(约合人民币1.77亿元)的A轮融极彩娱乐 官网平台-原创瑞典无人货车创企再获2500万美元出资本田松下爱立信都有参加资,这轮融资由殷拓创投和由松下、本田、欧姆龙和日本国际合作银行支撑的基金NordicNinja VC一起牵头。其他参加这轮融资出资者还包含Ericsson Ventures(爱立信风投)、Norrsken Foundation(诺斯肯基金会)、Plum Alley Investments(美国出资组织)和Plug and Play Ven极彩娱乐 官网平台-原创瑞典无人货车创企再获2500万美元出资本田松下爱立信都有参加tures(美国出资组织)。

加上这轮出资,该公司现在现已筹措了3200万美元(约合人民币2.27亿元)。该公司表明,他们将会使用这笔资金去招聘更多的职工,建造软件渠道,并向海外扩张,他们将海外扩张的首选站定在美国,将会于下一年在美国建立一个办事处。

Einride联合创始人兼首席执行官Robert Falck表明:“咱们的方针是推翻交通运输业,此次融资之后让咱们离这个方针更近了一步。咱们将会使用这笔资金在美国扩张,之后咱们将会持续提高咱们的技能以满意快速增长的客户的新需求。”

▲Einride联合创始人兼首席执行官Robert Falck

二、推出特殊无人驾驭货车 已在瑞典进行公共路途测验

瑞典主动驾驭轿车草创公司Einride建立于2016年,建立一年后便推出了自己的第一款产品T-P极彩娱乐 官网平台-原创瑞典无人货车创企再获2500万美元出资本田松下爱立信都有参加od,本年5月份便开端在公共路途上进行测验。

▲T-Pod外观

这家公司推出的首款车T-Pod为全主动驾驭轿车,这辆车内并没有装备驾驭座。该车的规划风格十分急进,车辆不光没有方向盘和油门、制动踏板、并且乃至还取消了挡风玻璃和驾驭舱,整辆车看上去就像一个架在轮子上的大货箱。

这款车的主动驾驭功用由英伟达供给,英伟达曾打造了一个主动驾驭渠道,车辆经过5G网络进行数据传输,该车的续航路程为200公里,据官方信息,车辆满载分量为20吨。

尽管取消了驾驭舱,可是并不意味着这款车就彻底不受控了。这辆车上配备有摄像头、雷达和3D传感器,可以360度感知周围环境。操作员可以长途操控这辆车,在必要时分可以接收操控权。长途操控室有完好的驾驭座椅、脚踏板和方向盘,六块相连的屏幕能让操作者随时把握车辆邻近的状况。

▲T-Pod长途操作室

这款车现在正在瑞典的一条公共路途上进行测验,测验将于2020年末完毕,这是全球初次答应没有人类驾驭员的全主动驾驭货车在公共路途上进行测验。T-Pod的首要测验路途是从当地库房到货运站,总长只要300米,测验线路中包含5个直角转弯和一条100米长的路途,测验的路途上还有其他货车和车辆行进。

▲T-Pod在货运站进行测验

该车的最高时速可以到达每小时85公里,但在测验期间只能以每小时5公里的速度行进。尽管这款车可以完成彻底无人驾驭,但现有法令要求有必要有人对车辆进行实时监控,现在测验车辆经过一名操作员来进行长途监控,该公司的最终方针是让一个操作员监控一列车队的运转状况。

现在,该公司正计划在2020年推出一套完好的交通运输系统,其间包含200辆T-Pod和配套的充电设备。从官方发布的数据来看,这辆车的续航路程并不行杰出,在真实进行商业运营时对充电设备的需求量应该会很大。

结语:特殊主动驾驭公司押宝全主动无人驾驭货车

Einride公司在主动驾驭方面做法比较急进,其取消了首款车T-Pod的驾驭室、脚踏板和挡风玻璃等。可以看出,这家公司从规划之初就想要出产彻底无人驾驭货车。

尽管这家公司的做法比较急进,但这家公司可以取得在公共路途上进行测验的资历阐明这家公司的安全性经过了政府认证。轿车职业是一个考究安全的职业,而无人驾驭范畴关于安全的要求更高,这家公司在安全方面仍是取得了不错的成果。

现在全球还没有真实的全主写真视频动无人驾驭货车,这家公司的愿景是推出彻底无人驾驭的货车。跟着车辆进入路测,间隔这个希望的完成好像近了一步,但现在测验的间隔有限,正式上路之后会是什么姿态现在还难以揣度,但可以必定的是,全主动驾驭正在慢慢走来。

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